科技曼谈

小米汽车:行业“鲶鱼”的雄心与挑战

闫曼:十几年前的小米手机面对的是一个刚刚展开的市场,而现如今的小米汽车需要直面残酷的新能源汽车市场淘汰赛。

24小时,88898台,这是上周四小米第一款汽车小米SU7上市首日的大定数据。根据小米汽车官方微博发布的数据,4分钟订单破万,7分钟破两万,27分钟破五万,小米汽车订单的火爆,再次刷新了汽车市场新车订单记录。

小米造车三年来,从雷军亲自官宣下场造车,到小米汽车选址花落哪个城市,再到小米汽车定价几何,早就将大家的好奇心拉满;再加上发布会现场热烈的气氛、被雷军请来当场就座的友商老板们……在这样气氛的烘托下,订单量不断被刷新。经过小米汽车发布首日的火热场景后,估计现在整个汽车行业都不得不服,不愧是在智能手机市场争夺战中厮杀多年的小米,其营销能力的确远胜一般车企。

这一点从小米汽车的定价和订购策略中可以很明显地看出来。首先,在小米汽车正式发布之前的各种预热活动中,雷军反复向外界表达小米汽车会有点贵。但三款配置最终售价分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元,跟市场上其他友商们的竞品车型价格也差不多,在事先在价格上“打预防针”之后,消费者会觉得这个定价也不算太贵。

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