在被列为战略净零技术的电池上，欧盟力图实现的目标为欧洲制造，而在这个目标之上，还有一个实现欧洲战略自主的大目标，这两个目标听起来并不矛盾，但具体到电池的欧洲制造上，却不尽然。欧洲提高本土产能仅靠提高本土企业产能不太现实，还得仰仗欧盟之外的电池制造商，后者虽然有可以为欧洲制造添砖加瓦，但同时可能造成新的依赖，与欧洲战略自主这个大目标背道而驰。所以，更确切地说，欧洲电池面临的任务是在提高本土产能的同时，如何让本土企业面对竞争，遇强则强，迅速成长。
今年3月欧委会公布的《净零工业法》草案设定了目标，至2030年，欧盟在战略性净零技术上的产能接近或达到年需求的至少40%，即让包括电池在内的绿色技术实现一定程度的欧洲制造。
据智库Bruegel和国际能源署数据，2021年，欧盟电动汽车电池应用为156 GWh，自产量为60 GWh，本土产能占需求的38%。据绿色出行机构T&G，2022年，欧盟境内用于电动汽车和储能的锂离子电池中的50%都产自欧洲。T&G今年1月对约50家计划中的电池超级工厂（只包含额定容量2 GWh以上）进行了评估，预测其中的32个项目有可能得到推进。至2027年，欧盟在电池电芯上有望可以实现100%欧洲造，而在电池正极活性材料上，则可以实现67%。至2030年，在锂矿精炼上，欧洲造能实现50%以上，在回收上，实现10%的钴矿，7%的镍，6%的锂。其中，拥有最大产能的企业包括宁德时代、大众、Freyr、ACC和Northvolt。在2030年的欧洲造电池生产中，约58%来自欧洲企业，22%来自中国企业。
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