目前，世界上大多数电动汽车电池都是中国制造的。按出货量计算，中国制造的电池占据了逾70%的市场份额，在美中地缘政治紧张局势不断升级之际，这样的集中度使得全球汽车制造商面临供应链中断的风险。但特斯拉(Tesla)的新电池将彻底颠覆汽车行业的权力架构。
松下(Panasonic)和LG新能源(LG Energy Solution)长期以来一直是主要的供应商。但近年来，宁德时代(CATL)和比亚迪(BYD)等中国汽车制造商稳步从韩国和日本竞争对手手中夺走市场份额，已主导全球供应。
近年来，电动汽车电池经历了快速的技术变革。到目前为止，研究的重点一直是通过改变电池材料的组成来提高能量密度，从而延长续航里程。电池单体的形状没有受到那么大的关注。
您已阅读21%（319字），剩余79%（1221字）包含更多重要信息，订阅以继续探索完整内容，并享受更多专属服务。