这两天，小鹏汽车董事长何小鹏、华为余承东先后在社交媒体发声，称上海如果继续不能复工复产，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了，而除了汽车产业以外，所有科技/工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产。
在这两年的高速发展中，电动车行业基本上已经成为了当下炙手可热的新兴产业，而中国电动汽车行业中涌现出的这一批创业公司，也让中国电动汽车行业有了弯道超车，在全球市场一较高下的可能。但是今年开春以来这一轮来势汹汹的疫情，给整个行业按下暂停键。
纵观电动汽车产业整个供应链，疫情封控带来生产问题，可能只是这个行业的“软肋”之一。
芯片短缺
芯片供应短缺对汽车行业的影响已经是一个老话题，而直到两年后的现在，这个从疫情一开始就困扰汽车厂商的老问题都没有得到缓解。
芯片半导体行业是一个容易受受环境和供应链影响的庞大产业，再加上技术问题复杂，生产周期过长，增产难度颇大，这也是为什么自2020年初疫情开始席卷全球之后，芯片短缺一直得不到缓解的根本原因。
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