新型冠状病毒

脆弱的亚洲第一物流枢纽

李瀚明:随着深港两地政府开始全力保证香港的蔬菜供给,自然没有多少空间装载出口货物。因此,香港的疫情为华南外贸行业带来了不小的压力。

香港疫情的数字如今是一天一小变,一周一大变。短短一个礼拜,日增就跑到了四五千的水平。疫情也为香港带来一些副作用——包括在本港市民看来一飞冲天的蔬菜价格,以及制造业从业者看来一柜难求的物流供给。香港的疫情同时证明了两点——香港作为物流枢纽对内地制造业的重要性,以及香港作为物流枢纽本身的脆弱性。

一飞冲天的蔬菜价格

在市民一日的饮食中,蔬菜是对物流业和劳动力最为敏感的。大家如果留意,可以发现国际市场上交易的食品一般是主食、肉类和鱼类(这几种产品都有完善的大宗商品交易机制),而鸡蛋、乳制品、水果和蔬菜则较少。这是因为主食、肉类和鱼类都可以长期保存(例如通过冷冻技术),因此能够通过廉价的海运在全球之间调拨;而水果、蔬菜、乳制品和蛋类没有办法这么做,要么通过昂贵的空运,要么只能在小范围内通过公路运输。

因此,如果物流业受到影响,水果蔬菜、乳制品和蛋类的供给首当其冲。香港这一次的蔬菜价格走势,就是一个活生生的例子——绿叶蔬菜是最难保存,最依赖物流系统的食物品种。香港设有蔬菜统营制度(即政府运作的蔬菜批发市场),政府委托蔬菜统营处统计菜价。如果我们以20种冬季蔬菜1月共31天的批发价和2月共15天的批发价做一对比的话,可以清楚看到蔬菜价格是如何因物流影响而「一飞冲天」的:瓜菜涨了50%,叶菜价格更是齐齐翻倍。

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