汽车制造商通用汽车(General Motors)首席执行官玛丽•巴拉(Mary Barra)去年11月宣布，将加速推出30款车型，同时表示，通用汽车正“致力于争夺电动汽车市场份额，直至成为北美第一”。
她没有提到特斯拉(Tesla)的名字——但众人心知肚明。
十年前，通用汽车是美国电动汽车市场上的佼佼者。在特斯拉首次推出Model S的2012年，通用汽车售出了逾2.3万辆雪佛兰沃蓝达(Chevrolet Volt)，几乎是仅次于它的竞争对手丰田普瑞斯(Toyota Prius)销量的两倍，占美国电动汽车市场总销量的18%。
但自特斯拉两年前开始出售Model 3以来，该车型已打破美国电动汽车的销售纪录——当时特斯拉在美国汽车市场中所占份额还很小——并导致拥有112年历史的通用汽车处于劣势。2019年，特斯拉以58%的市场份额主导了美国电动汽车市场，一些估计数据显示，其份额在2020年上半年升至80%之多。
巴拉表示，通用汽车将把投资于电动汽车研发的资金提升至270亿美元，并表示该公司将在2025年售出100万辆电动汽车。分析师表示，按照这个速度，这家总部位于底特律的汽车制造商不太可能很快超越其位于加利福尼亚州的竞争对手特斯拉。上月，特斯拉加入了通用汽车所在的标普500指数(S&P 500)蓝筹股行列。
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