他们是新冠大流行中被遗忘的附带受害者。30多万名商船工人——他们是全球商业的生命线——现在被困在船上，原因是为遏制新冠病毒采取的控制措施和旅行限制阻止了船员轮班。有些人已经在船上呆了17个月，远远超过了他们的合同条款和11个月的法定最长期限，他们不仅被禁止与家人团聚，还被禁止上岸娱乐甚至就医。还有同样多的船员没有报酬地留在家中，无法上岗。这不仅是一个人道主义问题。疲惫的船员意味着事故风险的增加，这些事故可能会危害人类或环境，或威胁到全球供应链。
约80%的贸易是由船舶承运的，全球200万名商船海员对各种货物的交付至关重要，从石油、天然气和铁矿石到粮食、新鲜水果、电视机和汽车。船员问题导致的运输中断可能会影响到大宗商品贸易商、零售商及制造商。许多船员来自印度、孟加拉国和菲律宾等亚洲低收入国家。
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