共享经济

小黄车不应该“黄”

史颖波:从最初的可恨、到现在的可怜和可惜,共享单车给了我们太多值得思考的话题。

拥有1千万名消费者,这对企业来说是一件令人骄傲的事情。一个90后北大学生用几年的时间创立了一个人称“小黄车”的企业,这家企业开创了一个全新的行业:共享单车。虽然共享单车给城市管理者带来诸多烦恼,但它改变了人们的出行方式,算得上是一项大胆的创新。

但是今天,这1千多万消费者正在争前恐后地做一件事:他们要退出交给这家公司的押金。顿时,一场前所未有的挤兑狂潮平地而起。几乎没有一家公司的资金链能够应付得了这样的冲击,更不用说一个不到30岁的创业者。

小黄车的挤兑不是因为恐慌,100或200元的押金不足以造成恐慌,但为什么会有1千万人排队退款,而且这个数字还在继续增长呢?因为100块钱也是钱,更因为人们不再相信小黄车,人们认为它注定要“黄”了。小黄车的挤兑狂潮也不会像人们想象的那样会传染到其他企业那里去,因为小黄车崩溃之后,它的竞争对手就更加安全了。

如果1千万用户的挤兑发生在金融系统,监管层早就出手干预了。因为金融系统一旦发生恐慌,人们挤兑的金额相当巨大,如果恐慌扩散,银行面临垮掉的危险,会导致整个金融系统发生危机。共享单车不过是一种出行方式,已经破产的共享单车企业也不是一家两家,政府没有任何必要去救助一家私人企业。而且,市场竞争本身就是残酷的,当企业自身经营不善的时候,它必须为此付出代价。但是,如果这家即将倒闭的企业是市场中最后的两家中的一家呢?

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