得知我要一个人去伊朗，我的很多朋友叮嘱我，“切忌不要和当地男人握手，不要冲他们微笑”，“时刻戴头巾，不要露皮肤，小心被风纪警察抓走鞭打”，“伊朗司机很疯狂，在德黑兰千万别自己过马路”。有意思的是，在临行的两周前，我听了英国著名战地约翰•辛普森（John Simpson）8月底在爱丁堡国际图书节的讲座，他在很多国家工作过，他说自己最喜欢、最深爱的国家是伊朗。
9月10日到25日，我在伊朗游历了两周，在感受这个神秘的古波斯帝国的历史文化的同时，也试图了解美欧对伊朗的经济制裁解除后这个国家的现状、这个国家的“中国元素”、以及中国的“一带一路”倡议对伊朗的影响。
中国制造在伊朗的口碑有待提高
在伊斯坦布尔飞往德黑兰的飞机上，我旁边坐的是伊朗女孩瑟哈尔，她现在土耳其海峡大学读遗传学方向的博士。她研究的主题是对环境和宠物无害的除虫剂。她告诉我，伊朗是农业大国，但目前伊朗农业生产很落后，机械化程度低，大部分农药和肥料依赖于进口。她这次返回伊朗是要参加朋友的婚礼。她告诉我，伊朗公民去很多国家需要签证，而土耳其是屈指可数的对伊朗公民实行免签的国家。我注意到瑟哈尔并未戴头巾，她解释，只要在伊朗境内戴头巾就可以了。
我问瑟哈尔对中国的印象，她直言不讳，说是“廉价、但是质量不够好”的中国产品。在经济制裁前，伊朗市场的商品主要来自美欧，经济制裁后，伊朗市场遍布中国商品，包括锅碗瓢盆、服装、行李包、电子产品和工业机械设备等。但一些中国商品存在质量问题，衣服一洗就坏，鞋子穿几天就破，许多当地人甚至已经形成共识，尽量不买中国制造的商品。
（文首照片说明：中国游客参观伊斯兰革命和国防博物馆）
然而，这种对中国商品的刻板印象实际上是一种偏见。前伊朗副总统兼伊朗文化遗产、手工艺和旅游组织主席莫桑德•苏坦尼珐（Masoud Soltanifar）就认为“并非中国产品质量不好，问题的关键是为何低质量的中国产品会进入伊朗市场？我们需要找出原因。”
瑟哈尔认为，大量中国商品侵占伊朗市场，在某种程度上也影响了伊朗本国的制造业。比如伊朗女性的必需品头巾，伊朗本国产的头巾因生产成本高，所以价格高，但中国产的头巾款式多、价格低，很快就把当地企业的生意抢走了。
目前在伊朗市场上中国制造的汽车也很多。据悉，中国的奇瑞、江淮、力帆、吉利等品牌汽车，早已打入伊朗市场。中国汽车的性价比较高，颇受伊朗人喜欢。奇瑞更是与当地私营汽车制造商MVM公司建立了合资公司，可年产汽车6万辆，其市场占有率仅次于伊朗两大半国有汽车制造商霍德罗和赛帕。但也有人指出中国汽车的质量不如欧美、日韩制造的汽车。自从2016年1月，美欧解除对伊朗的经济制裁后，大量德国、法国和日本车涌入伊朗市场，进口车的销量明显增加。