深港通已经“悄然”而至。8月16日，中国证监会与香港证监会在北京共同签署深港通《联合公告》，深港通实施准备工作正式启动。如不出意外，深港通将于年内开通，这也兑现了中国政府“今年择机开通深港通”的对外承诺。
消息公布后，A股市场并未能复制沪港通宣布时的一波行情，但鉴于像杭州G20这样的历史事件都不能“ “催生” 牛市，市场对深港通的反应也还算不错了吧。反观沪港通，开通后的近22个月来，大多数交易日的成交量未达到每日额度的上限，被一些市场人士称为“温吞水”。
关于市场短期的情绪与成交量，笔者无意过多评论，但想强调的是，在中国股市和人民币汇率发生大幅波动后，深港通能如期开通，这说明前期沪港通试点未出大的风险。这套互联互通机制经过实践检验是行得通的，而且是可以在此基础上扩容的，所以监管部门才有信心如期开通深港通，并取消总额度限制，港股通的每日额度实质上也扩容了一倍，这也为A股纳入MSCI新兴市场指数增添了重要的砝码。
沪港通平稳运行和深港通如期开通更深层次的意义，在于中国股市在国际化和市场化的道路上继续前行。而笔者坚信，国际化和市场化，是A股走向规范化的必由之路。这一点，再怎么强调都不为过。
此话怎讲？笔者想从研究得出的一组数据说开去。经过大样本分析，笔者将2000年到2014年中国A股所有上市公司股票的收益，在控制了国家层面（比如GDP增长率和货币供给增长率等）和行业及企业层面影响股价的诸多因素后，与其他大型经济体（包括美国，日本，印度，巴西等）上市公司股票的收益进行横向比较。结果是惊人的。相较国外上市公司股票，A股上市公司股票的收益年均要低7.3%。这期间，中国经济增长领跑世界，但中国A股股市的长期收益却是全世界最差的之一。
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