航空股永远是糟糕的投资；但有时它们也带来短线操盘机会。现在是做这种短线交易的时候了吗？周三，随着在香港上市的中国H股出现反弹，东航(China Eastern)和南航(China Southern)的股票都上涨了6%，国航(Air China)上涨了3%。
即便是股价反弹之后，中国的航空股看起来也像被轰炸过一般。这不足为奇。大部分债务以美元计价的这些航空公司，受人民币贬值打击巨大。2015年第三季度，国航因人民币贬值2.5%损失5亿美元利润，净利润略高于3.5亿美元。虽然南航和东航据称都做了汇率对冲，但两者也宣布了类似损失。
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