随着第一次沪港两地市场连线测试的圆满结束，投资者期待沪港通来临的热情不断地升温。两地市场联席交易的计划其实已经酝酿了七年之久。然而由于2008年全球金融危机，2007年时推出的港股直通车计划最终被搁置。尽管如此，当年的港股直通车曾被认为是当时香港恒生指数攀升阶段最重要的催化剂之一。
新的沪港通计划和七年前的港股直通车相比有新的内容。沪港通计划不仅仅允许内地投资者从港交所购买股票，它还批准了内地投资者在港交所拥有2500亿港股交易配额，同时也批准了香港投资者在上海交易所3000亿的A股交易配额。意味着，通过两地市场证券交易所的跨境资本流动，中国严密的资本管制大门首次被政策缓缓打开。这是中国资本市场迈向国际化的显著地一步，对于中国市场来说是一个长期的利多信号。
然而，当下市场的共识是，沪港通中可以两地交易的股票将会受益，而这些股票上涨的正面影响将进一步蔓延到整个股票市场，产生如同2007年时港股直通车推动的那样的大牛市。如果是这样的话，我们应该可以在沪港通相关股票交易的数据里看到以下情况出现：一是，随着市场对这些股票的兴趣不断地升温，这些股票的成交额占市场总成交额的比例应该呈上升趋势; 二是，随着资金陆续流入这些股票，沪港通股票池整体应该跑赢市场; 三是，同时在两地上市股票之间的价格差异应该缩小。只有交易数据印证了这些情况，我们才可以得出沪港通是市场强劲反弹动力之一的结论。
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