中国决定禁止本国航空公司参与欧盟(EU)碳排放交易市场，这是欧盟一个多月前强迫航空业参与碳排放交易计划以来，出现的第一场风波。
但这场风波预示着，反对欧盟碳排放交易政策的航空公司和国家政府未来可能面临更加不确定的局面。这项碳排放交易政策是欧盟抗击全球变暖的核心举措。
尽管欧盟执行机构欧盟委员会(European Commission)的官员们预计，中国的航空公司最终将按照欧盟法律的规定、参与碳排放市场（以前称为碳排放交易计划），但航空公司的高管们表示，他们对法律方面的不确定性感到无所适从。
航空业组织国际航空运输协会(IATA)总干事汤彦麟(Tony Tyler)表示：“这让中国的航空公司陷入两难境地，要不就得违反欧洲的法律，要不就得违反中国的法律。它们该怎么办？”
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