虽然上海车展的来临，让整个汽车业的相关各方再度达到亢奋的地步，然而笼罩着全年的阴影依然在人们的私下交谈与讨论中不时地溜出来——由北京年初正式出台的限车令让人们对于全年的汽车销售情况没有把握，“为车市踩刹车”、“车市开念紧箍咒”之类的评论确实让人揪心。不过，考虑到中国巨大的消费力刚刚被释放，以及整个社会对于汽车的真实需求，中国车市应该不至于出现倒退的情况。
针对北京限制汽车的情况，有人指出，北京的汽车销量占全国国产车销量的7%左右，进口车销量占全国的11%左右。限牌后的进口车表现突出，而国产车下滑严重，由此直接导致全国车市的增速下降3个百分点。而一旦北京的做法为中国其它城市纷纷效仿，将会对于中国车市形成巨大的伤害。这里，应该看到中国大城市的交通拥堵已经到了必须尽快下大力气解决的地步，北京等地选择此时出台种种政策，应该不是针对汽车业而来的，更何况北京市自己也非常倚重汽车制造业对于地方经济的贡献。
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