乘坐中国高铁旅行，就是体验中国工业的高速发展。我最近就体验了一回。我们从南京乘车到上海，该列车行驶之快，令美国铁路公司(Amtrak)纽约至华盛顿的列车望洋兴叹。
如果建造该列车的中国南车股份有限公司(CSR Corporation)能够得偿所愿，美国便有望在未来十年体验到这一技术。上周，中国南车与通用电气(General Electric)达成了一份协议，联手与西门子(Siemens)和阿尔斯通(Alstom)展开对抗，竞标佛罗里达州与加利福尼亚州的高铁合同。
表面上看，高铁列车是一个耀眼的象征，表明中国欲从世界制造工厂转变成具备高技能的创新型经济体。中国还在以其它方式装备自己：上周一项调查结果显示，上海15周岁学生在数学、阅读和科学方面的素养，比接受调查的65个国家的同龄学生都高。
但这些高铁列车同样也象征着其它某种东西：中国决心动用一切可能手段，获取技术优势，包括拿来西方的技术、对其进行改造，直到改造得足以声称这是它自己的技术。中国南车对该策略的运用，已使其前合作伙伴——日本子弹头列车制造商川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)受到损害。
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