1887年，美国国会通过了一项监管铁路行业的法案。此项立法最初的原因，是农民和商人吁请政府保护，使自己免受“强盗贵族”(robber baron)的损害。
虽然初衷如此，但此项法案却得到了铁路利益集团的支持。时任美国联合太平洋铁路公司(Union Pacific Railroad)总裁查尔斯•亚当斯(Charles Adams)向赞同他的议员约翰•D•朗(John D. Long)这样阐述自己的逻辑：“我们希望看到的是一种动静很大、但没什么伤害的东西，它会让民众觉得做了很多工作，而实际上，就没打算做什么。”
您已阅读20%（255字），剩余80%（1016字）包含更多重要信息，订阅以继续探索完整内容，并享受更多专属服务。