在Hero Honda位于新德里以北古尔加翁(Gurgaon)的工厂里，经理尼莱士•托马尔(Nirlesh Tomar)指着一只灰蓝色的机械手，不出几秒钟，它就将一辆摩托车的两部分焊接在一起。今年，该公司将有逾400万这样的摩托车下线。
Hero Honda是全球最大的小型摩托车和摩托车制造商。托马尔表示，由于需求过于旺盛，公司正考虑兴建第四家工厂，而不到两年前，公司刚刚在朝圣城赫尔德瓦尔开设了一家最先进的工厂。工厂开工6个月后，雷曼兄弟(Lehman Brothers)宣告倒闭，或许看上去这像个错误决定。但托马尔称，公司从来没有回头看。去年销量跃升了25%，今年的销量也超出预期。对摩托车的强劲需求，并不意味着印度消费者正舍弃四个轮子的交通工具。上周公布的数据显示，印度7月份汽车销量创下历史新高，达15.9万辆，同比增长38%。
今年印度经济应该能实现8.5%或更高的增长率。而它并不是亚洲唯一突飞猛进的经济体。当美国正在为经济二次探底的风险坐立不安、欧洲正四处寻找下一场主权债务违约危机的迹象时，亚洲却信心十足。大多数亚洲经济体都安然渡过了金融危机，如今似乎正逆势反弹。根据市场普遍预测，在从印度次大陆到澳大拉西亚（Australasia，指大洋洲地区——译者注）的这片广阔区域中，除日本以外的经济体将以8.6%的速度增长。这将是20年来最快的发展步伐。
尽管该地区近期出现了经济放缓的迹象——部分原因是当局为遏制经济过热而有意采取了一些措施——但地区产出已经反弹，并远远超出危机前的水平。包括韩国和印度尼西亚在内的一些国家，经历金融危机之后的经济状况，甚至要比危机前更好。印度开放程度比许多亚洲经济体要低，因此受全球经济低迷的影响也更小，几乎没有停下来稍事喘息。而亟需大宗商品的中国经济，不仅继续以危机前9%-10%的年均增幅快速发展，还带动其它经济体（包括澳大利亚）共同增长。