中国平均每1000人拥有30辆车。而在美国，这个数字是700或800辆。向绝大多数以自行车代步的中国人卖车的美好前景，足以让任何一家汽车制造商垂涎三尺。
4月23日，从愁云惨淡的底特律到死气沉沉的斯图加特，各家汽车制造商都将携自己最出色的新车型参加北京车展，渴望在中国这个全球最大、发展最快的汽车市场占有一席之地。
但那些最受关注的参展商中，破天荒地出现了一些中国企业的名字。
此次展会共有89款首发车型，其中75款为中国本土品牌。
过去的一年，可谓是中国汽车制造商的分水岭。私营汽车制造商吉利(Geely)以18亿美元成功收购了福特(Ford)旗下的沃尔沃(Volvo)，而通用汽车(General Motors)向一家名不见经传的中国买主出售悍马(Hummer)的计划，则中途夭折。
如今，汽车行业分析师正等待着中国汽车品牌走向成熟的那一天。
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