“把规模管理好是件好事。以缔造帝国为目的进行规模管理则没有意义，”菲亚特(Fiat)首席执行官塞尔吉奥•马尔基翁内(Sergio Marchionne)最近断言道。假定他能完成近在眼前的超级交易——他会面临各色各样的反对——投资者只能祈祷这场交易最终会是前一种情况，而不是后者。
单独来看，交易的每个组成部分都是有意义的。菲亚特与克莱斯勒(Chrysler)最新打造的联盟，让两家规模以下汽车制造商走到了一起：它们各自相对较强的市场正好形成互补，产品很少重叠，而且各有优势可以分享——克莱斯勒的强项是吉普和小型货车，菲亚特是流行的微型车。
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