对俄罗斯的制裁和中国的新冠防疫封锁导致欧洲最繁忙的港口鹿特丹的货运量减少。但有一种货物正在蓬勃增长：液化天然气。
进口更多液化天然气是一项优先任务，因为欧盟正试图减少对俄罗斯天然气供应的依赖，目的是切断俄罗斯在乌克兰战争中所需的资金。但鹿特丹的液化天然气接收站已被预订一空。扩张的工作正在进行中，但不会很快。
“液化天然气是一个挑战。在我们进口的所有货物中，它的限制最多，”港口首席执行官阿拉德•卡斯特莱因(Allard Castelein)表示，“你不可能一夜之间就造出一个（液化天然气）储罐。”
与此同时，1500公里之外的西班牙却面临着不同的容量问题。该国拥有足够多的液化天然气接收站：甚至还有一个闲置的。现在缺少的是将天然气输送到需要天然气的中欧市场的管道。修建另一条通往法国的Midcat管道的计划已被搁置多年。
法国和西班牙之间的联系更加紧密
西班牙占欧盟液化天然气进口能力的很大一部分，有6个正在运营的进口终端。但是要将天然气输送到欧洲很困难，因为只有两条穿越比利牛斯山脉到法国的管道，只能处理十分之一的液化天然气进口能力。监管机构在2019年拒绝了另一条名为Midcat的管道，称其过于昂贵。马德里方面重新呼吁建设该管道。
“西班牙愿意进口并为欧洲的安全做出贡献……我们很想把天然气送到罗马尼亚，但如果连（法国边境的）佩皮尼昂都送不到，我们能怎么办？”马德里埃尔卡诺皇家研究所(Elcano Royal Institute)能源和气候变化项目主任贡萨洛•埃斯克里巴诺(Gonzalo Escribano)表示。“我们与法国的天然气联系少于与阿尔及利亚的天然气联系。”
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