自2009年成立以来，优步(Uber)在交通领域引发了一场革命，将其颠覆性的商业模式扩展到多个行业，并成为全球最有价值的私人科技公司之一。但它唯一无法做到的是持续盈利。
然后，七个月前，这家现已上市的公司首次报告了11亿美元的年度营业利润，这是该公司有史以来的首次。这是投资者长期以来一直在呼吁的。首席执行官达拉•科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)称之为优步历史上的一个“拐点”：一家曾经与监管机构争端不断、被指控有有毒文化甚至窃取商业机密的公司已经转变了。科斯罗萨西宣布，这证明了优步能够“在规模上实现强劲的盈利增长”。
优步成立15年后面临的最大问题是如何保持这一势头。科斯罗萨西于2017年接任，通过专注于核心业务、削减成本和剥离包括无人驾驶车辆部门在内的实验项目，使公司实现了运营盈利。但为了继续增长，优步需要不断为其不断扩大的服务阵容增加客户。
用户可以预订航班、火车、电动车、三轮车，甚至游艇等多种交通工具。通过其2015年推出的第二款客户应用程序优步Eats，购物者可以订购从餐食到杂货和深夜酒水的一切。优步的面向商务的部门优步Direct虽然规模较小，但正在不断发展壮大。其快递员现在代表包括丝芙兰(Sephora)、沃尔玛(Walmart)、苹果(Apple)和麦当劳在内的美国主要品牌，以及包括乐购(Tesco)在内的英国超市运送货物。
一些支持者希望，这个不断增长的服务清单能够产生类似于中国微信的“万能应用”，使用户能够完成从支付到消息传递、游戏等所有操作。优步的早期投资者比尔•格利(Bill Gurley)表示，投资者“长期以来一直在西方寻找这种超级应用程序，这在很大程度上被描绘为中国的成就”。
科斯罗萨西在2019年宣称他希望优步成为“你日常生活的操作系统”，他告诉英国《金融时报》，这仍然是公司的目标。他说，优步应该成为“人员和物品流动的默认选择”。然而，他表示，公司正在“打造三个”而不是一个“超级应用程序”——优步、优步Eats和面向快递员和司机的优步Driver平台。
但竞争仍然非常激烈。包括Lyft、Bolt和DoorDash在内的竞争对手都在为争夺客户而推行会员计划。对配送的重视也使优步与主导零售和物流的电商巨头亚马逊(Amazon)展开了越来越直接的竞争。
Truist Securities首席互联网分析师尤瑟夫•斯卡利(Youssef Squali)表示，这些公司“显然都在碰撞的轨道上”。