英国新政府的铁路服务国有化计划正以迅雷之势在议会轨道上推进，其速度比该国快散架的铁路网络上跑着的绝大多数火车都快。这些计划是对20世纪80年代和90年代保守党私有化旗舰计划之一的重大逆转。基尔•斯塔默爵士的工党的“快速行动，解决问题”值得称赞；修复铁路不仅对乘客很重要，而且对促进经济增长也很重要。但工党将所有权放在首位，是将重点放错了地方。
本周二，一项法案闪电般地进行了三读，该法案将在现有合同到期或达到断点时将特许客运铁路服务交还给公众——这至少意味着此次重新国有化的前期成本很小。政府表示，这将建立一个更加集中化的铁路网络，由一个尚未成立的独立机构，“大不列颠铁路”(Great British Railways)来“领导”。该政府吹嘘此举将削减成本，消除重复的官僚机构，并简化不受欢迎的票务迷宫。
您已阅读26%（352字），剩余74%（1013字）包含更多重要信息，订阅以继续探索完整内容，并享受更多专属服务。