“不是波音我不坐。”这是这家飞机巨头长期以来珍视的口号。如今，并非所有人都同意这一点：法国财政部长布鲁诺•勒梅尔(Bruno Le Maire)本周表示，他更喜欢“乘坐空客而非波音——我的家人也一样，他们在乎我”。这句调侃可能反映了大西洋两岸在飞机制造方面常常较为激烈的竞争。但五年前，两架波音737 Max 8飞机坠毁，造成346人死亡；两个月前，另一款波音机型的一块门塞在飞行途中脱落；波音公司的困境似乎正在加深。正如美国西南航空公司首席执行官所说，波音需要“弄清楚问题并解决问题”。
对1月门塞脱落事故的初步调查得出的结论是，固定门塞的四个螺栓没有拧紧。在此之前的几个月，波音公司就曾出现过舱壁孔钻错和方向舵控制螺母丢失的问题。问题还在不断出现。美国监管机构联邦航空管理局上周警告737 Max飞机上的线束安装不当。一架从澳大利亚飞往新西兰的787飞机突然下坠，造成50名乘客受伤，之后波音要求航空公司检查787飞行员座椅上的开关。
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