不久前，当疲惫的乘客从澳航(Qantas)澳大利亚至伦敦的首班直达航班上爬下来的时候，这17个小时的飞行为他们赢得了一项荣誉。他们所乘的波音(Boeing) 787飞机飞了比最出色的私人飞机湾流G550(Gulfstream G550)能够达到的更远的距离。
拥有私人飞机的特权之一，是可以不必绕道经过大型机场枢纽、直接飞往目的地。在目前这段短暂的历史时期内——直到精英旅客为他们的赛斯纳(Cessnas)和湾流配备上更强劲的发动机——经济舱拥有了超长飞行里程的优势。
因此，看到澳航的乘客被当作攀登珠穆朗玛峰或飞往月球的勇士般对待——需要在航班上提供特别的热巧克力以提升他们的褪黑激素水平、帮助他们入睡——有些莫名其妙。没错，在经济舱的座位上呆这么久确实不舒服，但是你最近在机场百无聊赖地瞎逛过吗？能够尽快结束航程多好啊。
比如从珀斯到伦敦、或新加坡航空(Singapore Airlines)计划开设的从新加坡飞往纽约的19个小时航班（用空客A350-900(Airbus A350-900)执行该航班）这样的超长距离的航程最终可能会失败，但我想多半还是不会。历史告诉我们，宁愿将乘客导向各个机场枢纽去转机的是航空公司，而不是乘客自己。如果机票价格相差不多，乘客每次都会选择直飞。
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