一些领先世界的韩国造船集团正加大拓展新业务，以抵御造船业25年来最严重的衰退。
由于集装箱船和干散货船需求下降，韩国许多小型造船厂及其中国竞争对手纷纷倒闭。然而，控制着全球40%市场的世界三大造船厂——韩国现代重工集团(Hyundai Heavy Industries)、三星重工(Samsung Heavy Industries)和大宇造船和船舶工程公司(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering)——相对来说情况还不错，因为它们有从与石油和天然气相关的船舶订单中获得的收入，这些订单比较不容易受到市场景气情况的影响。
由于供给过剩，今年前9个月全球船舶订单减少了53%。但韩国造船公司的情况要好于其中国和日本的竞争对手，因为韩国的造船公司仍在不断赢得一些石油钻探船、液化天然气运输船和离岸石油生产平台的订单，这些订单利润率较高。船舶经纪商Clarkson的数据显示，韩国赢得了价值189亿美元的新订单，而中国和日本所获新订单的总金额分别为102亿美元和28亿美元。
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