还记得2009年4月份上海车展奇瑞汽车展台上五款憨态可掬的奇瑞五娃吗？它们展出不久就几乎销声匿迹，而且，以后再也不会在展台上出现。
类似“奇瑞五娃”这种名目繁多、各种各样奇形怪状的新车逐渐退出本土品牌的车展舞台，前瞻性的概念车和务实的量产车成为本土品牌车展的主角。
在今年的北京车展上，中国自主品牌正在大胆地做减法。车展现场中国本土品牌变得务实而冷静，记得2010年以前的北京、上海两大车展现场，自主品牌的展台上密密麻麻布满各式各样的新车，从A0到C级车不一而足，2009年上海车展上，奇瑞汽车展台上的新车数量超过10款，吉利汽车首次亮相的车型数量也在10辆左右。
1999年的麒麟，2001年凤凰，2003年鲲鹏，也许一些设计元素在后来新车上残留，但是这些有着好听名字的概念车最终都成为记忆碎片，偶尔残留在年龄稍长一些的汽车人脑海中。
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