寄望中国“柠檬法”出台的汽车消费者恐怕要跌碎一地眼镜，国家质监总局抛出的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（俗称：汽车“三包”） 征求意见稿对汽车制造商而言，不像酸涩的柠檬，而像是香甜的水蜜桃。
这份历经10余年艰难面世的征求意见稿，不仅将业内通常采用的整车“三包”标准“3年或6万公里”降至“2年或4万公里”，对消费者维权也做出了苛刻的条件限制，而汽车制造商只承担轻描淡写的义务。
10月下旬，国家质检总局将召开汽车“三包”立法听证会，征求意见稿规定，“三包”有效期自销售商开具购车发票之日起计算，整车“三包”有效期应不低于2年或者4万公里，在汽车售出后30日之内，出现因产品质量问题而产生的车身开裂、制动系统失效、转向系统失效、燃油泄漏等严重安全性能故障，消费者可以选择退货、更换、修理。
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