在一个充满了汽车业灾难的世界中，3月初英国汽车制造商终于听到了一些好消息：日产(Nissan)宣布其最新车型Qazana从明年开始在Wearside工厂的投产，将为桑德兰创造1100个工作岗位。
几周前，日产曾表示，计划裁掉该工厂5000名工人中的1200人。该决定也许会为那些留下的人提供一些工作保障。
不过，同样在日产宣布计划前不久，英国工程雇主联合会(Engineering Employers Federation, EEF)在3月初发布预测：今年制造业将裁员逾14万人——汽车及汽车零部件制造业就是受影响最严重的行业之一。
EEF首席经济学家史蒂夫•拉德利(Steve Radley)就该预测发表评论时表示，在经济好转前，企业“迫切需要”帮助来留住熟练工人。他指出：“政府必须考虑所有可能的方法来帮助企业实现代替裁员的其它举措。”
这也是在需求遭遇近年来前所未有的下滑之际，汽车公司老板和工人首次联合起来，呼吁政府采取行动将失业率降至最低。
汽车及汽车零部件部门已经对因需求不断下滑而试图减少工资费用负担的英国企业可选择的所有方案进行了研究。
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